Jetour Auto presenta JETOUR T1 i-DM con el que extiende la tecnología híbrida enchufable Intelligent Dual Motor, de última generación, al SUV compacto de la gama.
JETOUR T1 i-DM, se suma al portafolio de T1 como una nueva versión y forma parte de la estrategia de consolidación con que la marca avanza hacia el 2026.
Este vehiculo esta equipado con un motor térmico 1.5 TGDI de quinta generación capaz de entregar 141 HP y 159 lb-pie de torque más dos motores eléctricos que producen 210 HP y 220 lb-pie para alcanzar en conjunto una potencia combinada de 342 HP y 388 lb-pie de torque que se canalizan al eje delantero mediante una transmisión 1DHT dedicada para esquemas híbridos, y que le permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.8 segundos.
De acuerdo con Saúl Espinosa, vicepresidente de JETOUR SOUEAST México “T1 i-DM se posiciona como líder en capacidad de batería entre los PHEV disponibles en el mercado”, ya que su ventaja técnica se traduce en mayor eficiencia energética, menor frecuencia de recarga y mayor aprovechamiento del modo eléctrico cuyo rango es de hasta 117 kilómetros (WLTC).
Como conjunto, el sistema i-DM logra hasta 1,300 km de autonomía combinada.
Gracias a que la arquitectura de su plataforma Kunlun fue diseñada para acomodar trenes motrices electrificados, T1 i-DM conserva sus dimensiones compactas sin renunciar a la habitabilidad del espacio interior que lo caracteriza.
En línea con el enfoque prioritario de JETOUR en sus vehículos, en términos de seguridad ofrece un módulo de asistencias a la conducción avanzadas que incluye Alerta de colisión frontal con Asistente de frenado de emergencia, Alerta de abandono con Asistente de mantenimiento de carril y otros.
Detección de punto ciego (BSD) y Control de crucero adaptativo (ACC), entre otras.
La versión Savage PHEV de T1 i-DM que arriba al mercado nacional, también contará con un completo equipamiento de confort, como techo panorámico, cajuela con apertura eléctrica y memoria, cámara de visión 3D de alta definición y 540°, y varios mas.
Ademas, igual que en el resto de la Serie T, el sistema de infoentretenimiento es potenciado por uno de los procesadores integrados más modernos de la industria, el Qualcomm Snapdragon 8155, y utiliza un panel de instrumentos digital de 10.25 pulgadas y la interfaz emplea una pantalla a color en la consola central de 15.6”, la más grande de su segmento, y ofrece conectividad con Android Auto y Carplay, además de admitir controles por voz para accionar ventanas, quemacocos y aire acondicionado, entre otros.
